中江橋改建工程是蕪申運(yùn)河項(xiàng)目中的重要橋梁建設(shè)項(xiàng)目，是我市2016年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程改建范圍北起九華路與二街交叉口，南至利民路南側(cè)奧體中心廣場(chǎng)，總長(zhǎng)約1.65公里，主橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主橋范圍內(nèi)軌道交通一號(hào)線與市政橋梁同層合建：主橋路中同層整幅，引橋路中錯(cuò)層分幅，市政機(jī)動(dòng)車道規(guī)模為雙向四車道。 
       目前關(guān)于市政、單軌交通同層合建的獨(dú)塔斜拉橋，全國(guó)尚為首例。為保證軌道交通的正常通行，我市日前通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性談判方式，選定同濟(jì)大學(xué)對(duì)中江橋改建項(xiàng)目單軌交通車輛與橋梁結(jié)構(gòu)之間的耦合動(dòng)力作用開(kāi)展深入研究，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供理論支撐和具體建議。通過(guò)理論研究分析動(dòng)力系數(shù)、車橋共振特性，確定主梁合理剛度標(biāo)準(zhǔn)，一方面能夠在確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的前提下，有效降低工程造價(jià)；另一方面，充分考慮軌道交通與汽車通行共同作用下，提升不同交通工具過(guò)橋的舒適度。
       中江橋改建工程開(kāi)了我市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科研先河。此項(xiàng)研究是理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)、建設(shè)的典型案例，既保障了項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性、安全性，其成果對(duì)國(guó)內(nèi)其他類似項(xiàng)目建設(shè)也具有重要的借鑒參考價(jià)值。