代表我市科技進步最高榮譽的2016年度蕪湖科學技術獎日前出爐。此次市科技獎共評選出34項，包括科技創(chuàng)新貢獻獎2項，科技創(chuàng)新合作獎2項，科技進步一等獎3項、二等獎10項、三等獎17項。在這其中，含金量最足的科技創(chuàng)新貢獻獎分別被蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司“領頭羊”高云峰和奇瑞新能源汽車技術有限公司“掌門人”高立新收入囊中。

作為我市機器人產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表，一個是帶著夢想創(chuàng)業(yè)，為實現(xiàn)國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)“言必稱蕪湖”貢獻良多的“新蕪湖”；一個則是摸爬滾打30年，二次創(chuàng)業(yè)搶先布局新能源板塊的“老奇瑞”。

高云峰： 實現(xiàn)機器人“蕪湖造”

2014年，我市與哈工大共建的哈工大蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院成立。就在這一年，懷揣著“成就機器人產(chǎn)業(yè)夢想”的高云峰從北國冰城來到了皖江明珠蕪湖，擔任哈工大蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院副院長、蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司總經(jīng)理。

在機器人技術應用領域，高云峰作為核心成員參與研制我國首臺“QH165點焊機器人”成功應用于奇瑞汽車焊接車間，該機器人整體技術指標已經(jīng)達到國外同類機器人水平，作為埃夫特智能裝備股份有限公司的早期主力產(chǎn)品，被載入“中國企業(yè)新紀錄”、榮獲2012 年中國國際工業(yè)博覽會銀獎。目前埃夫特智能裝備股份有限公司已成為國內(nèi)六關節(jié)機器人的領軍企業(yè)，2016年的工業(yè)機器人本體銷量已達 1800余臺，實現(xiàn)了國產(chǎn)品牌六關節(jié)機器人國內(nèi)銷量第一。

高云峰還主持完成了20余項機器人及智能裝備開發(fā)項目，如浙江萬豐奧特有限公司鋁合金澆鑄機器人開發(fā)項目、長春一汽汽車研究所變速箱操縱機器人開發(fā)項目、英國水族館講解機器人開發(fā)項目、中國工商銀行上海數(shù)據(jù)中心服務機器人開發(fā)項目、海爾集團展示機器人開發(fā)項目等。

在蕪湖短短兩年來，高云峰作為單位科研第一責任人，積極跟蹤機器人領域技術發(fā)展趨勢，結合《中國制造2025》和我國在智能制造領域的政策導向，為團隊擬定未來發(fā)展的主要科研方向，建立以“機器視覺與智能裝備技術”為核心的創(chuàng)新團隊建設方向。在該方向指引下，先后帶領團隊承擔國家863計劃項目2項、973計劃項目2項及其他省部級項目6項，共獲授權專利31項，其中發(fā)明14項，實用新型7項，外觀設計10項，取得在機器人本體開發(fā)、機器視覺、機器人系統(tǒng)及智能裝備開發(fā)等領域的多項成果，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

在團隊建設上，他引進并形成了以博士等高層次人才為核心，以具備機器視覺、嵌入式系統(tǒng)與智能裝備等領域研發(fā)能力和工作經(jīng)驗人才為主要成員的人才隊伍。其中引進哈工大畢業(yè)博士2人、碩士5人，團隊成員已達60余人。 牽頭在蕪湖組織2015—2017年3個年度的機械工程全國博士生學術論壇，吸引國內(nèi)機械工程領域近百名專家和 400余名博士生來蕪參加論壇，期間召開人才對接會，為蕪湖市引進產(chǎn)業(yè)人才營造了良好的交流平臺。在人才培養(yǎng)方面，他牽頭組織2015、2016哈爾濱工業(yè)大學非全日制工程碩士班（蕪湖）培養(yǎng)工作，目前在讀學員28人；成功培養(yǎng)本單位員工攻讀哈工大博士1人；吸引自己培養(yǎng)的研究生5人來哈特研究院從事科研工作。哈特機器人研究院冠名的首屆全國機器人專利創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽吸引了全國600余名選手參賽，有6個獲獎項目落地轉化，進一步促進了蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

他主持并組織蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院研發(fā)能力建設項目（市科技重大項目），成立了機器視覺與智能裝備技術實驗室；參加了蕪湖賽寶機器人產(chǎn)業(yè)技術研究院組建工作和國家工業(yè)機器人產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（安徽）的規(guī)劃與建設工作；構建并完善了機器人與機器視覺技術開發(fā)、智能裝備技術應用及機器人性能檢測方面科研基礎條件。

如今，高云峰和他的團隊不僅搭建了一座溝通哈工大與蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術交流、產(chǎn)業(yè)合作與人才培養(yǎng)的橋梁，而且還依靠自有核心技術，成長為我市機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一股核心力量。

高立新： “老奇瑞”走出新能源之路

年產(chǎn)6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基，發(fā)布全球第一款新能源開放車型共享平臺，主持開發(fā)eQ1純電動汽車與AOSUV純電動汽車……這些不僅僅是寫在奇瑞新能源汽車技術有限公司總經(jīng)理高立新2016年工作日程上的記錄，更從另一個側面清晰地勾畫出了奇瑞新能源正在低調(diào)布局搶占行業(yè)發(fā)展先機的鴻鵠遠志。

從第一代奇瑞風云系列到國內(nèi)自主品牌繼“紅旗”之后推出的第一輛中級轎車“東方之子”，這些在神州大地上名號響當當?shù)钠嚻放票澈蠖肩澘讨吡⑿碌拿帧I(yè)內(nèi)人士評價說，在奇瑞的20年里，高立新將汗水灑在自己熱愛的汽車產(chǎn)品開發(fā)和管理崗位上，先后主持完成了多項國家級項目研發(fā)，為奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)能力建設和汽車行業(yè)的科技進步,做出了突出的貢獻。

2013年，蕪湖獲批國家新能源汽車推廣應用試點城市。2014年11月，剛剛年過五旬的高立新扛起了奇瑞新能源的大旗，開始以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的身份在新能源板塊上繼續(xù)開疆拓土。兩年后的今天，高立新帶領的奇瑞新能源已經(jīng)將“十三五”的目標定為：“到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛，產(chǎn)品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車，在國內(nèi)新能源市場位居前茅?！?/span>

這番底氣很大程度上來自高立新對科技創(chuàng)新的不懈堅持與努力。短短兩年來，高立新將傳統(tǒng)汽車研究成果與新能源汽車開發(fā)研究融會貫通，提出了傳承奇瑞現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車技術基礎，發(fā)展新能源公司專有的技術能力和試驗能力，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+技術，實現(xiàn)打造智能、互聯(lián)的新能源汽車的戰(zhàn)略目標，取得了大量顯著的技術創(chuàng)新成果。

高立新提出奇瑞新能源汽車的研發(fā)思路即傳承、發(fā)展、創(chuàng)新，努力打造3個鏈條建設，以技術為核心，通過新技術、管理模式創(chuàng)新等多方面運用使得新能源汽車以全生命周期服務并建立起完善的循環(huán)經(jīng)濟體系，從而不斷加強新能源汽車自身的市場競爭力，逐步減少對政府財政支持的依賴，真正將新能源汽車推向市場，實現(xiàn)規(guī)模效益。

在新能源研發(fā)體系方面，高立新主張從三電開發(fā)能力提升到新能源整車開發(fā)能力。奇瑞新能源eQ1純電動汽車“小螞蟻”的研發(fā)成功就是其中最突出的案例。這款純電動汽車是基于奇瑞新能源全新“共享純電動汽車平臺”打造的首款量產(chǎn)全鋁車身純電動汽車，榮獲發(fā)明及實用新型專利185項、外觀設計專利35項。構建了面向未來、面向智能互聯(lián)、面向用戶的、可擴展的整車功能架構；標志著汽車共享跨越到“產(chǎn)業(yè)共享2.0時代”，改變了汽車的產(chǎn)業(yè)模式?！靶∥浵仭苯衲?月25日在北京上市發(fā)布，發(fā)布會現(xiàn)場即與首汽集團簽訂了1萬輛的大訂單。

產(chǎn)學研緊密結合同樣是這位“掌門人”的工作重心。在他的推動下，奇瑞新能源年產(chǎn)6萬輛鋁車身骨架純電動乘用車項目已奠基開工。項目投資15.6億元，占地面積338畝，分兩期開建。

他的目標是：通過技術為先導提升奇瑞新能源汽車的核心競爭力，使奇瑞新能源成為具有國際競爭力的全球化、世界級新能源汽車企業(yè)。

記者 楊友藝